Troquels d'estampació de metall personalitzats, eines de peces d'automòbil, peces d'estampació electrònica d'acer inoxidable

I. Avantatges dels matrius progressius de múltiples-estació

Les matrius progressives de múltiples-estació completen els processos d'estampació, conformació, plegat i conformació seqüencialment a través de múltiples estacions contínues. Són adequats per formar components estructurals d'automòbils d'-forma complexa i d'alta-precisió. En comparació amb el processament de combinacions d'una-estació o multi-de matriu, els seus avantatges pràctics són els següents:

Producció contínua d'alta -eficiència: la peça completa tots els passos de processament dins de la matriu. Es pot equipar amb un sistema robòtic de càrrega i descàrrega, que permet una producció contínua automatitzada de 24-hores. L'eficiència de producció d'un conjunt de matrius únics és de 3 a 5 vegades superior a la d'una matriu d'una estació.

Alta precisió de mecanitzat: la disposició de l'estació de matriu és compacta, utilitzant estructures de guia i posicionament de materials de precisió. Les toleràncies dimensionals de la peça de treball es poden controlar dins de ± 0,01-0,03 mm, garantint la consistència dimensional en la producció en massa.

Excel·lent utilització del material: la disposició del material s'optimitza segons la forma del component estructural de l'automòbil, utilitzant un disseny de material imbricat i mètodes de disposició mínims de material de residus. La utilització del material és un 10 %-15% superior a la del processament tradicional d'una sola estació.

Estalvi de costos significatiu: la producció automatitzada redueix l'entrada de mà d'obra, redueix la taxa de defectes causada per error humà i redueix els costos de fabricació i instal·lació de múltiples motlles d'una-estació, el que resulta en una reducció dels costos per unitat-de la quantitat de motlle en més d'un 20%.

II. Conceptes bàsics del disseny d'enginyeria

El disseny d'enginyeria de matrius progressius de diverses-estació complexes ha de tenir en compte la viabilitat de la fabricació, el control de costos, la facilitat de manteniment i els requisits ambientals. Els principis bàsics d'aplicació pràctica són els següents:

1. Disseny col·laboratiu multidisciplinari: combina les característiques del material dels components estructurals de l'automòbil, els requisits del procés d'estampació, les capacitats de fabricació de motlles i els estàndards de qualitat del producte acabat, integrant la selecció de materials, el disseny estructural, el tractament tèrmic i la inspecció de qualitat per evitar una desconnexió entre el disseny i la pràctica.

2. Modularització i estandardització: el motlle adopta un disseny modular, desglossant funcions com ara el buit, el conformat i el doblegat en mòduls independents; seleccionar components estàndard nacionals o de la indústria, com ara pilars de guia estàndard, mànigues de guia i punxons, escurça el cicle de disseny i fabricació; Les peces de motlle fàcilment danyades es poden substituir ràpidament, millorant la flexibilitat de producció.

3. Disseny digital i simulació: el programari CAD s'utilitza per al disseny de l'estructura del motlle, i el programari de simulació CAE s'utilitza per simular l'estat de flux, la distribució de tensions i la recuperació de material durant el procés d'estampació. Això ajuda a predir els defectes de formació, optimitzar l'estructura del motlle i els paràmetres del procés i reduir el nombre de proves.

4. Concepte de fabricació verda: optimitzar l'estructura del motlle per reduir l'ús de material del motlle; adoptar sistemes de refrigeració d'estalvi-energètic per reduir el consum d'energia de producció; optimitzar el disseny del material per reduir la generació de residus, aconseguint una producció respectuosa amb el medi ambient i estalviant-energia.

III. Estratègies clau de disseny

1. Estratègia de concordança de materials i processos: les peces estructurals d'automòbils solen utilitzar acers d'alta -resistència (com ara l'acer HSLA i DP) i aliatges d'alumini. La força d'estampació, la velocitat d'estampació i els esquemes de lubricació s'han d'establir segons el gruix del material i la resistència a la tracció. L'estampació d'acer-alta resistència requereix materials de motlle-resistents al desgast per augmentar la força del suport en blanc i evitar la formació d'esquerdes; L'estampació d'aliatges d'alumini requereix una rugositat optimitzada de la superfície del motlle i l'ús de lubricants especialitzats per evitar rascades.

2. Línia de muntatge-Disposició del procés d'estil: les estacions de treball es planifiquen segons la seqüència de formació de peces estructurals d'automòbils, seguint el principi de "primer entallament, després conformació; primer simple, després complex", escurçant la distància de moviment del material dins del motlle i reduint la deformació per fatiga del material. S'instal·len plaques de guia laterals, agulles flotants i altres dispositius de guia i posicionament del material per garantir un transport suau del material i una precisió de posicionament controlada dins de ± 0,02 mm.

3. Control dimensional precís i disseny de tolerància: s'analitzen les àrees de concentració d'esforços i deformacions del material mitjançant simulació CAE. Les estacions de conformació estan dissenyades per a zones propenses al retorn elàstic, i els marges dimensionals s'estableixen racionalment per a cada estació. Les toleràncies dimensionals dels components clau del motlle es redueixen en 0,01-0,02 mm segons els requisits de muntatge de peces estructurals d'automòbils per garantir la precisió del muntatge del producte acabat.

4. Disseny millorat de l'estructura del motlle: la base del motlle i els punxons/encunys estan fets d'acer del motlle d'alta -resistencia com H13 i SKD11, i se sotmeten a un enfriament al buit i un tractament criogènic profund per aconseguir una duresa de HRC58-62, millorant la resistència al desgast del motlle i la resistència a l'impacte per garantir el control uniforme de la temperatura de refrigeració i la refrigeració{5} del motlle} 50-80 graus, evitant que la deformació tèrmica afecti la precisió.

6. Disseny convenient de manteniment i substitució: el motlle adopta una estructura desmuntable, amb el punxó i la matriu fixats per cargols per a un ràpid desmuntatge i muntatge; Es proporcionen posicions de muntatge de recanvi per a les peces vulnerables, eliminant la necessitat de desmuntar tot el motlle en substituir peces com punxons i pilars de guia, reduint el temps de manteniment a menys d'1 hora i millorant la utilització de l'equip.